Inventari delle emissioni in atmosfera

Un inventario delle emissioni in atmosfera è una serie organizzata di dati relativi alle quantità di inquinanti introdotti nell’atmosfera da sorgenti naturali e/o da attività antropiche. L’inventario di emissioni è una stima quantitativa, tipicamente su base annuale, della massa di inquinanti che vengono immessi nell'atmosfera. Le emissioni vengono solitamente catalogate in funzione dell'inquinante, dell'attività SNAP responsabile dell'emissione, e dell'eventuale combustibile che ha generato l'emissione. Le emissioni vengono inoltre ripartite su base territoriale (disaggregazione spaziale): le grandi sorgenti puntuali (camini responsabili dell'emissione di notevoli quantità di inquinanti) e lineari (per esempio le autostrade) sono facilmente localizzabili sul territorio; altre sorgenti non sono localizzabili per motivi diversi (fattibilità, economicità, ...), e quindi vengono tipicamente attribuite al territorio comunale (sorgenti diffuse o areali). Successivamente tutte le sorgenti possono essere attribuite a griglie regolari allo scopo di utilizzare modelli di dispersione atmosferica.

Le emissioni, sempre ai fini dell'utilizzo di modelli di dispersione atmosferica, vengono inoltre ripartite nel tempo fino ad una risoluzione oraria (disaggregazione temporale). Altre attività importanti in un inventario delle emissioni sono la speciazione chimica dei composti organici volatili (COV) e la speciazione granulmetrica delle polveri.
L’inventario delle emissioni fornisce informazioni importanti per valutare i carichi inquinanti cui sono soggette le diverse parti del territorio. Esso costituisce inoltre uno degli elementi informativi fondamentali per l’applicazione dei modelli di dispersione di inquinanti in atmosfera, utilizzati per la valutazione della qualità dell’aria.

Enviroware possiede l'esperienza necessaria per effettuare inventari delle emissioni in atmosfera, sia singolarmente che all'interno di ATI (Associazioni Temporanee di Imprese). Gli inventari vengono effettuati secondo quanto indicato dalla metodologia CORINAIR, riferimento europeo, dalla metodologia COPERT 3 relativamente al traffico stradale, dalle Linee Guida APAT, dalla Legislazione nazionale (per esempio il DM 261/2002) e, se necessario, ricorrendo anche alle indicazioni della metodologia americana AP42.